reifen-testberichte.info - 19. Juli 2016

Reifendruck vor der Fahrt in den Urlaub kontrollieren - Reifen Testberichte

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Reifendruck vor der Fahrt in den Urlaub kontrollieren - Reifen Testberichte Reifen Testberichte Die aktuellen Reifentests der Automobilclubs, Fachzeitschriften und Testorganisationen. Die Entscheidungshilfe für den Reifenkauf! Reifentests Sommerreifentest Winterreifentest Ganzjahresreifentest Leichtlaufreifentest Motorradreifentest Transporterreifentest Schneekettentest Neue Reifen Sommerreifen Winterreifen Allwetterreifen Offroadreifen Transporterreifen Motorradreifen Ratgeber Günstige Reifen Ratgeber  Reifendruck vor der Fahrt in den Urlaub kontrollieren 19. Juli 2016 Reifen Testberichte 0 Kommentare DEKRA, Profiltiefe, Reifen-Luftdruck, Reifendruck, Reifenprofiltiefe, Urlaub Von den Reifen kann auf der Urlaubsfahrt noch immer ein erhebliches Risiko ausgehen. Die besonderen Bedingungen auf der sommerlichen Urlaubsfahrt mit Hitze, hoher Beladung und langen Fahrstrecken bedeuten eine hohe Belastung der Autoreifen. Zu geringer Reifendruck führt vor allem in der Reisezeit immer wieder zu Unfällen mit schwerwiegenden Folgen, warnt die DEKRA. Eine gründliche Reifenkontrolle steht auf der To-Do-Liste vor dem Urlaub ganz oben. Schon bei 0,4 bar zu wenig besteht auf längeren Fahrten die Gefahr, dass sich durch Überhitzung der Reifen auflöst. Zudem verschlechtern sich Straßenlage und Kraftstoffverbrauch. Deshalb ist es wichtig, den Reifenluftdruck dem Beladungszustand anzupassen, und zwar bei kaltem Reifen, nach den Herstellerangaben. An Fahrzeugen mit Reifendruck-Kontrollsystem muss dieses auf den geänderten Fülldruck kalibriert werden. Ratsam ist auch, die Reifen auf Beulen, Risse, eingefahrene Nägel oder einseitig abgefahrenes Profil zu prüfen. Dabei helfen Reifenfachbetriebe und Werkstätten weiter. Für guten Grip der Reifen auch bei Nässe empfiehlt Koch noch mindestens drei Millimeter Profil. An Fahrzeugen mit geringer Fahrleistung wie Cabrios, Anhängern, Wohnmobilen und Wohnwagen sind gelegentlich überalterte Reifen montiert. Bei einem Alter über sechs Jahren steht eine fachmännische Prüfung und spätestens nach zehn Jahren der Austausch an. Die DEKRA weist weiter darauf hin, dass Winterreifen im Sommer keine der Witterung angepasste Bereifung darstellen, erst recht nicht bei Fahrten in wärmere Länder. Der Grund sind längere Bremswege, schlechteres Fahrverhalten, höherer Verbrauch und Verschleiß. In Italien gilt von 15. Mai bis 14. Oktober sogar eine Art Sommerreifenpflicht. Das bedeutet: Es sind keine Winter- oder Ganzjahresreifen (M+S-Kennzeichnung) zulässig, deren Geschwindigkeitsindex unter der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs liegt – in Deutschland in der Regel gekennzeichnet durch einen kleinen Kleber im Sichtfeld des Fahrers. Bei Verstößen drohen in Italien empfindliche Strafen bis zu 1.700 Euro sowie der Einzug von Kennzeichen und Kfz-Papieren. ← Bundesregierung plant Änderung der Winterreifenpflicht ACE Ganzjahresreifen Test 2016: Immer ein Kompromiss → Das könnte dir auch gefallen Reifenlabel: Noch kein Thema 14. Mai 2012 Reifen Testberichte 2 Wo gilt Winterreifenpflicht in Europa? 7. November 2012 Reifen Testberichte 0 Mehr als ein Drittel der Fahrzeuge mit falschem Reifendruck unterwegs 17. November 2016 Reifen Testberichte 0 Schreibe einen Kommentar Antworten abbrechen Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.Kommentar Name * E-Mail * Website Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre mehr darüber, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden. Sparen beim Reifenkauf ServiceGünstige Reifen Winterreifenpflicht – Das müssen Sie wissen Der richtige Reifendruck Profiltiefe bei Winterreifen Ratgeber Schneeketten Reifen-Index Tipp! 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